Q/P/E # 004

Fotos: Tribelix

Mal wieder den ganzen Tag auf dem Rad sitzen wollte ich- das ist nicht so schwer am kürzesten Tag des Jahres.
Mein Ziel: Großhansdorf, dem Ort des 4. QuerParkEin.
12:00 Uhr sollte es losgehen- ich hatte 4 h berechnet für eine lockere Aufwärmphase- nicht auf der Rolle. Wegen des heftigen Gegenwindes war es dann doch nicht so locker und am Ende reichte die Zeit nur noch für ein schnelles Stück Kuchen.
Die Strecke des Q/P/E war so kurz und heftig, dass ich schon nach 15 min nach dem Ende fragte.
12 Runden, 12 mal den Eilberg hoch- am Ende noch im Sprint.
Gut, dass der Wind nicht drehte und uns quasi nach Hause schob.

Bericht und Bilder bei HFS

Trans Iowa Radio

Trans Iowa V10 rückt immer mehr ins Bewußtsein.

Gestern einstündiges Telefonat mit Ralf über Anreise etc.
Unser Plan: Flug D´dorf- Chicago- dann auf dem Landwege nach Grinnell Iowa.
Sightseeing: Davenport und Mississippi River zum Beispiel....

Guitar Ted schreibt in seinem trans-iowa-ten-years-of-tales-special über das Trans Iowa Radio, einer live- Berichterstattung via audio- blog.

 

hör mal...

So und nun geh ich in den Keller das 34er Kettenblatt für Cx im Kellerswald,m Bad Doberan montieren.

Er muss nur durchkommen, Treppchen ist sicher.

Und er kommt durch. 

Danke Janibal (,der über die Alpen kommt...) für einen tollen Foto-Bericht....!!

klick hier für mehr

Mecklenburger Katzenkopfpflaster am 23.

"Hallo,
die Strecke ist die gleiche wie immer bei Crossrennen in Dassow - d.h. Mecklenburger Katzenkopf-
pflaster -Gras- Wald - und- Schotter- Passagen, die Steigung Garten-Grasboden - ich hoffe es hilft Euch weiter für eine perfekte Vorbereitung - wir sehen uns am 23."

Dies war die Antwort auf unsere Frage nach Streckeninfos. Aha! Mecklenburger Katzenkopfpflaster!
Das hatten wir noch nicht bei hiesiegen Rennen- die Neugierde war geweckt.
"Wie immer" , bedeutet doch, dieses würde nicht das erste Rennen in Dassow sein und dann müssen doch auch irgendwo  Fotos von der Strecke sein...

Bei Helmut wurden wir fündig, Mecklenburger Katzenkopfpflaster - Gras- Wald - und- Schotter- Passagen, die Steigung Garten-Grasboden- das alles konnten wir finden auf den Fotos von Peter Schimming.

schöne Bilder vom Dassow - SKS-Deutschland-Cup Cross 2009

klick hier

TI V10 : Anmeldung nach 4 h geschlossen

11/18/13: In an unprecedented event, all 41 available Rookie spots went in four hours after registration opened. Congratulations to all the folks that made the Trans Iowa v10 roster! (Scroll all the way down to see the 120 folks that made it in.) REGISTRATION is now CLOSED!

http://www.transiowa.blogspot.de/

Foto: Guitar Ted-The last mailbag for T.I.v10

"I said Monday morning that it would be a crazy day, and I was spot on! Trans Iowa filled out its 120 spot roster yesterday, and here's the brief recounting of just how that happened...."

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§15: This event will happen regardless of rain, sleet, snow, drought, wind, rabbit infestation, etc. You get the idea. 

 

On the Roster

Foto: Guitar Ted productions

§18

 ....You get ran over by a tractor, that is your problem. 

You get attacked by a rabid raccoon, that also is your problem. 

You get recruited to scoop pig poop, yep you guessed it, that is your problem.

HH-X-KA = ~500 km / 6000 HM

man munkelt, der CX- Tross zieht weiter. klick!

Trans Iowa- Streckeninformation

Guitar Ted ist den letzten Teil der Strecke abgefahren und hat Fotos gemacht:

hier ist sein Bericht mit wichtigen Information, die nicht wiederholt werden!!
("This will be the only time I'm going to give these specific details.")

"With just a little over 80 miles left to recon to finish off looking at the Trans Iowa V10 course, I knew it would be a short day. I was back at home by noon to eat lunch with my family! I don't think that has happened before....."

"Etwas über 80 Milen der Trans Iowa- Strecke zu erkunden- ich wußte es würde ein kurzer Tag.
Ich war zum Mittagessen mit meiner Familie wieder zurück! ich glaube nicht, dass das schon einmal vorgekommen ist....."

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Da werde ich wohl mal seinen blog durchsuchen

Cross im Stadtwald- Neumünster

"Vorab mal ein paar Eckdaten: 14,11 km mit einen Schnitt von 16,95 km/h in 49:59 Min. und dabei 64 Höhenmeter überwunden. Das klingt erstmal nach einer gemütlichen Sonntagsausfahrt mit dem Hollandrad zur Eisdiele. War es aber nicht, dafür spricht dann ein Durchschnittspuls von 185 bpm und maximale 195 Schläge...."
schreibt  Don Vito Campagnolo in seinem Bericht auf HFS.
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Foto: Lars B.

"Der Cross im Stadtwald fand trotz Sturmschäden statt.

Mit Sorge hatten der RT Neumünster nach der Sturmnacht in den Stadtwald geschaut.
Doch glücklicherweise gab die Stadtverwaltung  am 31.10.2013 nach einer kurzen Besprechung grünes Licht. Die Situation wurde analysiert und Hindernisse schnell aus dem Weg geräumt, um die Veranstaltung zu ermöglichen.
Das ist wirklich gelebte Bürgernähe," meint nicht nur der RT Neumünster.

"Eine tolle Leistung des Grünflächenamtes der Stadt Neumünster."

Am Start hörte ich so etwas wie " Strecke zu einfach"..!? Das die Strecke schlammig und schwergängig sein würde, dass wusste ich schon aus dem Vorjahr- erst recht nach den Regenfällen der vergangenen Tagen.
Ich würde sagen, es war das bislang kraftraubendste Rennen der Saison. Aber so lieb icks ja.
Mit den richtigen Reifen bestückt, pflügten wir uns durch den schlammigen Boden.
Bei der Startaufstellung durfte ich mich sogar in die 3. Reihe stellen, weil viele vor mir platzierten wohl nicht am Start waren. Doch nach dem Auffüllen relativierte sich das bald wieder- das ist wie bei Aldi, wenn eine neue Kasse aufgemacht wird....


Eine lange Startgerade auf Asphalt- ich hatte Respekt vor der ersten Kurve, doch alles ging gut.
Dann der Schlamm- die Meute stürzt sich da rein und jeder versucht irgendwie da durch zu kommen.
Blindflug um die Gestürzten herum und weiter. Die erste Runde kann ich noch gut dranbleiben- doch Einer nach dem Anderen kommt jetzt von hinten. Dafür kann ich ab der zweiten Runde sehen, wo ich lang fahre.

Foto: Lars B.

Ich weiß nicht wo ich am Ende der Runde stehe- sicher nicht mehr im Mittelfeld aber auch nicht ganz hinten.
Die Tafel an der Ziellinie zeigt, dass noch fünf Runden zu fahren sind- ich bin jetzt schon fertig.
Fahre etwas ruhiger weiter, damit ich das Rennen überhaupt überstehe.
Die Luft kommt wieder. Es gibt einige Zweikämpfe und ein paar Fahrer kann ich auch überholen.
Kurz vor Ende der sechsten Runde werde ich leider überrundet- wäre gerne noch auf die siebte Runde gegangen.
Am Ende werde ich in meiner AK  12/14- kann aber auch einige Sen2- Fahrer hinter mir lassen.

" Ich für meinen Teil liebe Matsch! Wenn ich mich nach Ansage so richtig
einsauen kann, wenn mir der Matsch an den Wimpern und unter den
Fingernägeln klebt, wenn die Farbe am Rahmen nicht mehr zu erkennen ist,
wenn die Schuhe nach dem Rennen doppelt so schwer sind: Dann ist Cross."

schreibt Suse R. in ihrem Bericht
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Foto Lars B.

Spannend war auch das Rennen der Klasse Hobby weiblich. Anmaja kämpfte um Rang 4 und damit um das rote Trikot. Ich lief immer zwischen mehreren Punkten der Strecke hin und her- feuerte an, und konnte mal die Eine mal die Andere vorne sehen.

Trans Iowa V10- die Anmeldung

Man schickt eine Postkarte. Diese darf nicht vor dem 18. November eintreffen- sollte aber bis zum 24. dort sein. Es gibt 120 Plätze. Wie schnell diese vergeben sind, und ob überhaupt, weiß niemand.

link zum Anmeldeverfahren - hier

Meine Postkarte habe ich heute auf den Weg gebracht.

alle Infos zum 320 Milen- Rennen: hier

Weltbürger, ein Randonneur mit Rahmenkupplung und die passende Kleidung bei LEL 2013

Ralf war da. Ich hatte mich nicht angemeldet, weil ich ungerne mit nassen Füßen fahre.
So schlecht war das Wetter in diesem Jahr wohl nicht und Uwe meinte gar: " Das wäre was für dich gewesen."

Ralf hat einen Bericht geschrieben, den er jetzt auf der Seite der Berliner Randonneure veröffentlicht hat:

.....
Ich wollte um 6 geweckt werden, war aber schon nach 2 Stunden wach. Ich fühlte mich total fit, meine Beine waren total leicht, als ob ich gestern alles mögliche außer Radfahren gemacht hätte. Ich fuhr in den Morgen und hätte laut singen mögen.Mir ging die ganze Zeit Kenga Rock" von Guitar Wolf" im Kopf rum. Da die dort japanisch singen, wurde es nichts mit dem Mitsingen bei mir.

In Thirsk (km 401) richtig lecker Frühstück. Langsam wurde es hügliger und es ging zum Teil giftig hoch und runter...... 

klick hier  for more

 

"Die Bewährungsprobe für mein neues Rad. Ich habe es mit Rahmenkupplungen versehen lassen, so daß der Rahmen ausseinander geschraubt werden kann und das ganze Rad in einem Gepäckstück 66*66*25cm verschwinden kann. "

Randonneure sind Weltbürger!

Ihme- Cross in Hannover

Fotos: Tom Mas

 

....durch die „Büsche/Bäume“ durch...

4 Uhr morgens aus dem Bett....

Dafur:

"Start ist unter der Lodemannbrücke. Dann geht es immer mal wieder links durch die „Büsche/Bäume“ durch und zwischendurch 1-2 Schleifen auf der Wiese bis zur Stadionbrücke; davor zur Ihme runter und gleich wieder eng rauf, so dass dort viele absteigen müssen; zurück über den Weg mit 1-2 Schleifen über die Wiese zur „Start“-Brücke und davor noch mal runter und wieder rauf; eine Schleife an/unter der Brücke; auf der rechten Seite gegenüber dem Alexandria Sportheim vorbei; eine Schleife und dann in die „Büsche/Bäume“ rein und man kommt auf der Startgeraden raus, wo dann auch Ziel ist."

RSG Hannover- Ihme -Cross

Hamburg-Berlin zum Saisonende (RR)

"....eher eine herausfordernde Variante von Hamburg-Berlin. ..."

 schreibt Burkhard in seinem Bericht. Ein paar Bilder hat er auch gemacht:

http://www.audaxclub-sh.de/node/535

Bergwertung am Kniepenberg Foto: B. Sielaff

Ich wollte ja nur vom Essen in der Tiergartenquelle berichten und der Spanferkelrollbraten im Bayrischen Stil wäre sicher einen ausführlichen Bericht wert, doch einmal mehr muss ich hier über Kuchen berichten, den wir uns in Havelberg gönnten, nachdem wir einsehen mussten, dass die 10 h - Marke für uns heute unereichbar sein würde. Zusammen mit Uwe und Michael plünderten wir diese kleine unscheinbare Bäckerei unter dem Dach eines Discounters. Michael hatte hier sogar einen Wegpunkt im Track. Ein Randonneur ist eben vorbereitet. Hamburg- Berlin ist einmal aus dem Randonneursgedanken entstanden- das Fahren von Tanke zu Tanke, von Bäckerei zu Bäckerei oder hab ich da was falsch verstanden.
Auch wenn der Wind dieses Mal wirklich heftig von vorne blies, war es doch wieder schön.
Uwe, Michael, Detlef und ich bildeten ein gutes, harmonierendes Team und sowohl der Rosinen- Marzipan- Striezel als auch der Pfannkuchen (wir nähern uns Berlin) waren vorzüglich lecker.
Warum nur war die Quote derer, die nicht starteten oder abbrachen über 30%- oder hab ich da was falsch verstanden. Für Detlef ist noch nicht "Ruhe"- noch drei Versuche- dann ist er 70- und wenn dann noch das Wetter mitspielt.
Tolle Leistung des Teams "Havelriders 3.0" Marc, Michael und Thomas knackten die magische 9 h - Marke.
Glückwunsch!

Stahl und Staub sind unsere Leidenschaft.

---schreibt Harterbrocken in seinem Bericht über die l´eroica bei HFS

link

Querfeldein- Saison

Mit den ersten beiden Rennen in Hamburg- Horn (Deutschland- Cup) und Norderstedt (Stevens-Cup) hat endlich wieder  Querfeldein Hochsaison.  Nicht nur für die Fahrer auch Sportfotograf  bs kann man jetzt wieder an der Strecke sehen- seiner Linse kann man praktisch nicht entgehen.
Gespannt warte ich jedes Mal auf seine Veröffentlichungen.
Dieses Mal sind ihm ein paar wirklich gute Bewegungsstudien gelungen.
Es lohnt sich wirklich alle Fotos einmal an zu klicken:
https://plus.google.com/photos/113565840684522726999/albums/5931719521034840273
und
https://plus.google.com/photos/113565840684522726999/albums/5931707837766343729

Foto>B.Sielaff

Barry Hayes an der Schickane- Foto: B. Sielaff

Foto>B.Sielaff

Foto>B.Sielaff

Foto>B.Sielaff

Und abends in der Tiergartenquelle

Hamburg- Berlin 2013

es gibt Einzelstarter aus Eutin aber gemeinsam sitzen wir nach getaner Arbeit in der Tiergartenquelle:
Und damit ich nicht immer nur vom Essen während der Tour Berichte gibt es dieses mal einen Exklusivbericht vom Essen danach....watch out!

 

 

"Der kleine GELBE" und das "Return of the Dönerböys II" wollen U10 fahren.
Das Surly wird zum Randonneur mit Gepäckträger etc.

Noch ein Erlkönig im Schlosspark gesichtet

Detlef beendet Alpenbrevet erfolgreich

Ist nun Ruhe? Detlef mit dem ich, 2011 beim Alpenbrevet gemeinsam Airolo im Visier hatte, konnte in diesem Jahr "endlich" die Platin beenden.
(hier mein Bericht aus 2011)
"Jedes Gramm zählt" war sein Motto in der Vorbereitung- bis zum Zeitfahren Hamburg-Berlin können wir jetzt wieder Kuchen essen.
"Der kleine GELBE und "The Return of the Döner Boys II" gehen gemeinsam an den Start und wenn die Tür an der Tanke in Bad Wilsnack nicht klemmt, schaffen wir auch die 10 h Marke.....

Erlkönig Surly

Das neue Surly zur Probe fahren:
am letzten Tag im August sollte es endlich los gehen. von Eutin immer direkt entlang der Ostseeküste bis Wohlenberg, wo es leckere Fischbrötchen gibt und dann Richtung Süden bis Schwerin, wo wir am Sonntag die Petermännchen RTF fahren wollten.
Auf der Promenade von Scharbeutz bis Niendorf Kurvenverhalten und Bremsen testen- ist fast noch schöner als durch eine Fußgängerzone crossen. Ab Niendorf auf dem Steilküstenweg gießt es wie aus Eimern- durch Pfützen, Sand lässt die Kette knirschen, ein Reiseradler, auf Stahlrahmen unterwegs,wird überholt- der erkennt sogleich das Surly anerkennend- wünscht viel Spass bei der Probefahrt im strömenden Regen.
Ab Travemünde gehts auf dem E9 immer geradeaus - teilweise mächtig AUF und AB. Übersetzung und Schaltung geben keinen Anlass zur Klage- der Shimano Ultegra 9-fach STI- Hebel schaltet präzise und leicht. Das letzte Stück bis Boltenhagen gehts über einen Single-Trail direkt am Steilhang entlang und in Boltenhagen kann ich nicht vorbeifahren an dem Ort, den wir schon im März 2010 aufsuchten um dort Fischbrötchen zu essen.
http://www.endspurt-hamburg.de/node/946 und http://radtreff.de.tl/Berichte-2010.htm

                        2013                                          2010  

Hier hat sich gegenüber 2010 nur das Werbeschild verändert. Weiter Richtung Wohlenberg gibt es einen Hohlweg mit Kopfbäumen.

Da muss ich natürlich anhalten und ein Fotoshooting machen. Punktlandung in Schwerin und die leckeren Miracoli-Nudeln sind auch schon fertig.
RTF in Meck-Pomm heißt Renntempo von Anfang an:
würde sich das Surly mit dem 3 kg schweren Stahlrahmen und den 35er Crossreifen (5 bar)  unter all den Alu- und Carbonrennern behaupten können.
Es konnte!
Einen klaren Vorteil gab es auf jeden Fall
auf den Kopfsteinpflaster- Passagen und den frisch mit Rollsplitt erneuerten Straßen- der Splitt lag teilweise dick aufgeschüttet auf den Straßen.
Ab km 90 etwa mussten wir die erste Gruppe ziehen lassen und ab K3 waren wir eh alleine, bzw. zu 4t auf der 150er Strecke. Die Schnellen fahren Kurz.
Hat richtig Spass gemacht die RTF.

Da wollen wir doch gleich noch eine:



am 8.September rief der FC St. Pauli zur 3. Kaperfahrt auf. Das Surly hatte ich inzwischen mit Slicks aufgerüstet. Conti- Sport- Contakt 37 mm (die 28er sehen in diesem Rahmen eher verloren aus)

Am Start erwischte uns der Erlkönig- Jäger Helmut mit seiner Kamera.

                                                                                                              Foto: Helmut

Bericht und Bilder bei HFS

Bei dieser RTF liefs zunächst nicht so gut wie in Schwerin- es wurde sehr unruhig und risikoreich gefahren, bis wir nach K2, das wir fälschlicherweise 2x direkt hintereinander anfuhren, mit HaPe und  Meinolf zu viert unterwegs waren. (Hansa- Fans hatten Schilder geklaut!? oder waren es Souvenier- Jäger)
Zügig fuhren wir durch den Wind ins Ziel bevor der Regen einsetzte.
Erstes Fazit nach diesen drei Touren:
Das Surly läuft gut geradeaus und trotz relativ hohem Gewicht und Breitreifen kann man auch auf der Straße ein hohes Tempo fahren.
Ein guter Randonneur (es gibt auch Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche!!) aber wird es sich auch im Gelände oder bei Rennen als guter Crosser beweisen???
Eins steht jetzt schon fest:

 einen Dekubitus bekommt man garantiert nicht auf dieser Matte!?
(!?= Surly benennt die Farbe des Rahmens "hospital foam green". Ich hab dann mal geguggled, was "hospital foam" bedeutet: link)
Lars lud "zum crossen in den Herbst" ein. Endlich gehts mit dem Surly richtig ins Gelände.
Fazit: Es ist durchaus Geländetauglich.Singletrails, scharfe Kurven, steile Abfahrten und eine Bachdruchquerung- am Ende fühlte ich mich richtig wohl auf meinem Surly.

Gut, es ist vielleicht nicht so ein heißblütiges Rennpferd wie das Diamant

 -hier ein Archivfoto- dafür fährt dieser robuste Rahmen aber hoffentlich auch mehr als 1000 km!!

Nächstes Wochenende wird getauft beim 24h Rennen von Wittenborn.