afterXmas11

Bei bestem AfterXmas-Wetter starteten wir gestern zu elft vom Bahnhof Eutin.
hier die Strecke, die Michael aufgezeichnet hat:

Radroute 1367825 - powered by Bikemap

Nachweihnachtszeit ist die Zeit um in Ruhe die Schlammlöcher Ostholsteins zu erkunden.
Klappt leider nicht immer- im letzten Jahr war es bitterkalt und selbst die dicksten Schlammlöcher waren gefroren. Doch in diesem Jahr war es rund 20°C wärmer- so stieg auch die Teilnehmerzahl auf immerhin 11 FahrerInnen. Der alte Bahndamm nach Neustadt ist bekannt für seine schlammigen Passagen und durfte nicht fehlen. An der Küste entlang bis Grömitz und dann mal sehen- war meine Idee. 2 Platten bis dorthin schien mir Pause genug- doch kaum aus Grömitz raus- es ging stetig bergan mit Kaugummi-Untergrund- schon forderten die ersten eine Kaffeepause ein. Michael hatte nachts noch ein wenig am Track gebastelt- mir wars nur recht- fuhren wir halt noch eine Schleife über Lensahn zum Bäcker und dann über Langenhagen zurück. Da gabs tatsächlich noch Wege, die ich nicht kannte- danke Michael.
In Eutin waren wir nach 81 km rechtzeitig zum Dunkelwerden, auch setzte Nieselregen ein. Schräg gegnüber vom Bahnhof ist jetzt die Pizzaria- hier gibts zwar nicht 3 für 2, dafür aber  Wurst und Käse aus dem Kosovo.

Weihnachtscross in Harburg

Zu meinem zweiten Crossrennen bin ich nach Harburg gefahren. Zugegeben- An- und Abfahrt stehen nicht wirklich in einem guten Verhältnis- aber  es hat Spass gemacht. Der Harburger Radsportverein hat eine schöne, anspruchsvolle Strecke abgesteckt. Am Start traf ich gleich Burkhard, der als Pressewart des Radsportverbands unterwegs war, und Michael und einige andere Vereinskollegen. Das Elite-Rennen war in Gang und ich sah keine Möglichkeit die Strecke abzufahren. Also lief ich sie ab und auch das schaffte ich nicht ganz- so weitläufig war der Parcour. Anspruchsvoll würde sie sein, die Strecke- das konnte ich erahnen.
Kurz nachdem die Profis im Ziel waren, fuhr ich noch einen Teil der Strecke ab und schon trafen sich die Hobbiesportler zur Startaufstellung. Die erste Runde war die Schlimmste- mein Puls muss ziemlich hoch gewesen sein. Am Ende der Runde hörte ich, dass vier Runden zu fahren seien. ich nahm an drei, da die Elite 6 (?) Runden in doppelter Zeit fuhren. Ich nahm sofort raus und fuhr zügig aber mit niedrigerem Puls weiter. Es entwickelten sich einige interessante Platzierungskämpfe. Schön fand ich, dass ich von den Endspurtlern angefeuert wurde- das gab jedesmal wieder ein bißchen Kraft mehr. Mit jeder Runde lief es besser-auch wenn ich an den Anstiegen merkte, dass die Kräfte weniger wurden. Am Ende gab es wieder einen Zweikampf, den ich auch hier gewinnen konnte. Die Platzierung hab ich dann gar nicht erfragt, denn ich wollte noch einen günstigen Zug zurück nach Eutin bekommen.

Bericht und Bilder von Burkhard

und hier das Ergebnis:

und noch ein Link:
.....die berühmt-berüchtigte Wald-Achterbahn in der Harburger Haak....

The Willy Warmer

213km cycling event starting from Chalfont St Peter. An easy 'ride round ride' from Chalfont out to Hungerford and back, just right for a short winter's day.

Andreas meint dort ist es milder als in Ostholstein- da muss ich wohl wieder die Kreisgrenzen verlassen.

die Ausschreibung ist jetzt fertig.

http://flensburgxhamburg.blogspot.com/

...nicht gerade Weihnachtsmarktwetter

http://www.endspurt-hamburg.de/node/1681

Es gab schon schlechtere Bedingungen in den vergangenen Jahren.

1/2 stündiges Crossrennen  ist das Eine- ich wollte jedoch mal wieder eine LSD- Trainingseinheit fahren und so entschied ich mich morgens um 6:30 mein crossrad aus dem Keller zu lassen. Ausgestattet mit Nabendynamo und pannensichere Bereifung verließ ich die Kreisgrenze etwa eine Stunde später- da wurde es schon langsam hell. Der Wind blies kräftig aus SW- wieder mal genau meine Richtung.

Kurz vor 10 war ich dann froh bei H. zu pausieren. H. wartete mit Fischbrötchen auf mich- ich verspeiste je ein Matjes- Seelachs- und ein Krabbenbrötchen. Inzwischen hatte der Regen, wie versprochen aufgefrischt- wir erwogen kurz bis 13 uhr zu warten um dann in Großhansdorf in die Weihnachtsmarkttour einzusteigen. Natürlich nicht ernsthaft- wir fuhren dann etwas schneller- da merkt ,man den Regen nicht so doll. 13 Uhr in Bergedorf startet B. dann seine Weihnachtsmarkttour. Eine schöne Strecke mit hohem Geländeanteil. Ich hatte gedacht dieser Teil würde ruhig gefahren, wie es in den Jahren davor üblich war- doch im Gegenteil. Lübeck erreichten wir um 17:30- da war es schon wieder dunkel und da meine Füße nun endlich nass waren, entschloss ich mich direkt ohne Besuch des Weihnachtsmarktes nach Ostholstein zurück zu fahren. Mir war jetzt doch ganz schön kalt geworden.
Bericht und Bilder 

"nächtliche" Trainingsrunde durch Ostholstein

so richtig gruselig wirds vor Weihnachten nicht im dunklen Dodauer Forest sondern an den zahllosen Glühweinständen :-)

Ohne Weihnachtsbaum erinnerte ich mich an eine Nacht in Frankreich zwischen Brest und Paris, wo ein Stop an einer dieser, von Anwohnern aufgebauten Ständen, eine willkommene Pause während einer langen, einsamen Nachtfahrt darstellte.

mein erstes Crossrennen

Eine halbe Stunde nur dauerte der Spass aber jetzt, kanpp eine Woche später, bin ich immer noch im Cyclocrossfieber:

Schon lange habe ich mir vorgenommen, an einem Crossrennen teilzunehmen und immer gab es Gründe dies nicht zu tun- z.B. gerader Lenker entspricht nicht den UCI- Bestimmungen.

Jetzt habe ich einen richtigen Cyclocrosser und es gibt inzwischen auch die Hobbyklasse, bei der sogar MTBs mitfahren.

Nachdem ich mich bei einer Runde um den Kellersee mit dem Eutiner Radtreff warmgefahren hatte, fuhr ich mit der Bahn von Malente nach Kiel. Vom Bahnhof bis zum Vieburger Gehölz sind es nur ein paar Kilometer- die Spannung stieg.

Es war recht nebelig und entsprechend kalt. An der Anmeldung traf ich Thomas vom RST Lübeck, der gerade gefahren war und froh nicht den letzten Platz belegt zu haben. "Hier wird ganz anders gefahren!"

Weiter traf ich auf viele bekannte Gesichter. Mein Stahlrahmen wurde von einigen älteren Zuschauern bewundert. Ein Sammler alter Räder erkannte die Ceus- Gabel und erzählte mir die Geschichte dieser spanischen Firma. Die Hobbieklasse wurde, aufgrund der hohen Anmeldungszahlen in zwei Gruppen eingeteilt- das Rennen von 40 auf 30 min verkürzt.

Ich musste so insgesamt ca. 2 h auf den Start warten- doch diese Zeit kam mir eher kurzweilig vor, da ich immer wieder mal einen Bekannten traf und auch die Strecke schon mal abfuhr.

14:50 Uhr- dann endlich die Startaufstellung. Ich reihte mich eher hinten ein- wollte ja erst einmal nur gucken, wie das so läuft und mich aus jeglichen Sturzgefahren heraushalten.

Gefährlich fand ich das Rennen im Nachhinein überhaupt nicht- nach der ersten Kurve zog sich das Feld schnell auseinander  und ich konnte „ganz in Ruhe“ mein Tempo fahren. Es folgte eine längere Abfahrt auf einem vom Laub geräumten Waldweg, bei der ich einen großen Gang treten konnte, da ich den Schaltzug zum vorderen Umwerfer noch rechtzeitig fertig bekommen hatte.

Zwei leichte Steigungen noch und schon ging es auf einen Parcour mit steilen Auf- und Abfahrten, scharfen Kurven und einem Baum, der übersprungen werden musste.

Darauf folgte wieder eine längere, schnelle Abfahrt bis man in den Start-Zielbereich einfährt- runter vom großen Blatt, bremsen und hinein in einen Parcour- im Slalom um einige dicke Bäume herum bis man zu einem künstlichen Hinderniss kommt. Abspringen (hatte ich vorher ein paar mal geübt),- Überspringen- und wieder aufspringen- noch eine Doppel-S- Kurve und schon überfährt man die Ziellinie. 6 Runden waren zu fahren. Ich konnte einige Fahrer, die sich wohl auf der ersten Runde übernommen hatten überholen. Einen Fahrer konnte ich jedoch nicht recht abschütteln- ja er kam mir sogar auf der vorletzten Runde immer näher. Ich entschied mich zu taktieren- ließ ihn bei der vorletzten Zieldurchfahrt überholen und klemmte mich an sein Hinterrad. Ich wartete bis zur letzten Abfahrt mit meinem Angriff in der Hoffnung, der Gejagte würde die Runde zu schnell angehen und die Taktik ging auf. Auf dem Parcour vor dem Ziel hörte ich noch die Konkurrenz rufen: „ den kriegst du noch und gib alles“- half alles nichts- ich konnte 5 sec herausfahren. Zufrieden mit mir und der Platzierung fuhr ich zum Bahnhof und Eutin zurück.

auf dem Weg nach Schwerin in Mühlen-Eichsen

Brevet Termine 2012

Auch in 2012 kann man Brevets fahren, ob als Quali für einen Super-Brevet oder nur zum Spass.

Andreas hat auf seiner (deutschsprachigen) Seite die Termine für 2012 zusammengefasst.

Weitere internationale Brevets veröffentlicht der ACP am Anfang des kommenden Jahres.

http://www.paris-brest-paris.de/Brevet-Kalender-2012.php

Bungsberg CTF

Was machen denn die Endspurtler da im Wald?

Bei bestem Wetter trafen sich etliche Radler in Ostholstein um den Höchsten ( 168m ü.NN ) mehrmals zu überqueren.

Das war schöön.

nützscht ja nüscht

....sich lange zu ärgern. Und ich will ja auch fahren. Also, neuen Rahmen besorgt und in der Nacht zum Sonntag aufgebaut. Anschließend ne Runde im Schlosspark gedreht.

blöde Brücke...

in Schlosspark.

Jetzt hab ich ne dicke Lippe und einen kaputten Rahmen. :-((

Cross heisst querfeldein

hierlang- nein dalang-oder doch da rüber....

da gehts nicht weiter....

aber da.

Nach 1,5 h haben wir eine Brotzeit verdient, oder?
Indorein macht noch eine Witz und schon sitzen wir wieder auf den Rädern...

Bungsberg im Dunkeln

spannend: eine crosstour über den Bungsberg im Dunkeln.
Schon mal üben für FlensburgXHamburg.
Hätte mir allerdings eine bessere Stirnlampe gewünscht- vielleicht aber auch besser, wenn man nicht alles sieht, wo man so rüber fährt...

Probefahrt durch die Rosenstadt

 

fast fertig. ein paar kleinigkeiten, feineinstellungen und los geht die crosssaison :-)

Report on India’s participation in Paris-Brest-Paris Randonneur 2011

The first Brevet de Randonneur Mondiaux was conducted in India in January 2010. In the year-and-a-half that followed, BRMs were conducted in 3 cities. Of these, 15 Super-randonneurs, 5 each from Mumbai, Pune and Bangalore, registered to ride in Paris-Brest-Paris Randonneur 2011. This was the first time that India was participating, and only one woman had qualified and registered.

Many riders almost lost their chance to come for PBP 2011 as the French Consulate in Mumbai refused visas to five riders. However, thanks to an official invitation letter from ACP and a personal guarantee by the Pune Organiser, the Consulate finally did grant visas. All 15 participants from India started the PBP 2011, although one rider was granted his visa only two days before PBP and managed to reach Paris just the day prior to his ride.

Two riders (Samim Rizvi and Kailas Patil) completed the route successfully within their respective times. Another rider (Shreyas Kumar M.) completed the route outside of 90 hours; a claim is being investigated by the homologation team, and his final ride result is still awaited at the time of writing this report.

All the others had to abandon the ride at various stages between Carhaix and Dreux... an outcome that was not up to the expectations we had set for ourselves. The high dropout rate could be attributed to the challenges of travelling to a foreign country with cycles for the first time, dealing with climate and environment changes, jet lag and obtaining the right food (for the vegetarians amongst us), as also the fact that India was debuting at the PBP. However, the combined experience and guidance of this pioneering team should help India put up a much better performance in PBP 2015.

We would like to take this opportunity to thank the organizers and their team of volunteers who extended every assistance along the route to all the riders and made this ride a truly memorable one for all the participants. And a very special “thank you” to the people of France for being such gracious hosts, especially those along the entire PBP route, who encouraged us in every possible manner.

On behalf of all the Randonneurs of India,

Divya Tate and Anil Uchil

Flensburg X Hamburg

400 km Cross und Quer durch Schleswig- Holstein.

Neu! Der Start ist am 30. Juni 2012.
Es gibt einen eigenen blog: http://flensburgxhamburg.blogspot.com/

Eine Radreise nach Berlin

Der Randonneur Ostholstein meldet sich ab zur Winterpause.

Zum Abschluss der Saison bot es sich an, dass goldene Oktoberwochenende zu nutzen, um eine Reise nach Berlin zu unternehmen. Im Zeitfahrstil kamen wir zügig von Hamburg nach Berlin. Unser Team "Roadhammer Eutin" bröckelte krankheitsbedingt und am Ende waren wir nur noch zu dritt am Start. Aber auch Heinz war gesundheitlich nicht voll auf dem Damm und so durfte ich wieder, wie auch im letzten Jahr, oft vorne fahren, so wie ich es am liebsten hab, nämlich bei Gegenwind. Das Wetter konnte besser nicht sein, Wind aus SO, sonnig, trocken und kalt. Die Zeit spielte für uns spätestens ab Dömitz, wo Detlef mit dem Auto von Heinz mit einem Getriebeschaden liegen blieb, keine Rolle mehr. Heinz musste sich kümmern und wir verloren viel Zeit. Anstrengend war es aber am Ende doch- eben ein Rennen.

Am Sonntag war Ruhetag angedacht und wir bummelten ein wenig durch X-berg. Frühstück am Oranienplatz und Fahrräder gucken im Görlitzer Park. Anschließend ein Italienisches Eis am Lausitzer Platz.

Am Montag starteten wir zeitig- unser ziel Malchow in der Müritzregion würden wir gemütlich erreichen. Durch die Mark Brandenburg führen schöne Strassen mit noch schöneren Radwegen.

Manchmal auch etwas "Zonencross"- schöne Dörfer und viel  Wald.

Und manchmal hatten wir das Gefühl, weit weg zu sein...

 So macht Radreisen Spass.

In Malchow übernachteten wir dann (wieder) im Deutschen Haus.

Am Dienstag fuhren wir noch in der Sonne los, doch zunehmend verschlechterte sich das Wetter, so dass wir beschlossen in der Seewarte am Paulsdamm zu essen und anschließend ab Bad kleinen die Bahn zu nehmen.

Natürlich nicht ohne einen Bahnhofs- Endspurt.

Tschüss bis zur Wintersaison 2011/2012 in ein paar Wochen.

Gute Vorsätze II oder "Mit dem Rad zur Arbeit"

Hier ( link ) seht ihr mein neues Rad mit dem ich jetzt kostenlos die Bahn nutzen kann. 100 Fahrten und ich habe die Kosten eingefahren.
Den Rückweg fahre ich, wenn es trocken ist, komplett mit dem Rad- zumal der Wind bei uns ja meist aus West weht.
Das Rad muss natürlich noch ein bißchen getunt werden- Lenker, Sattel, Bereifung- aber die paar Meter zum Bahnhof liefen schon mal ganz gut.

Das Wetter für das Zeitfahren

Am Samstag ist es endlich wieder soweit:


Wir fahren nach Berlin. Unser Team Roadhammer Eutin startet um kurz vor 7 Uhr und wird voraussichtlich 17 Uhr ;-) im Ziel sein.

Hier die Wetterprognose für

Hamburg  7:00Uhr

			Luftdruck 1032 hPa
Nebel 4°C	Südostwind 7 km/h ( 2 bft )	Niederschlag 45 % Wahrschl. < 0.1 mm	Relative Feuchte 93 %

Dömitz 10:00 Uhr

			Luftdruck 1032 hPa
leicht bewölkt 7°C	Südwind 7 km/h ( 2 bft )	Niederschlag 10 % Wahrschl. < 0.1 mm	Relative Feuchte

Rhinow 14:00

			Luftdruck 1031 hPa
leicht bewölkt 11°C	Südostwind 9 km/h ( 2 bft )	Niederschlag 10 % Wahrschl. < 0.1 mm	Relative Feuchte 62 %

Berlin 17:00 Uhr

			Luftdruck 1030 hPa
leicht bewölkt 10°C	Südostwind 9 km/h ( 2 bft )	Niederschlag 10 % Wahrschl. < 0.1 mm	Relative Feuchte 66 %

...und 2012 ?

le douze cents

Du 23 au 27 juillet 2012, l' UNION CYCLOTOURISTE de TOURAINE est heureuse de vous inviter à  un nouveau Brevet Randonneur Mondial de 1200 km: " Le Douze Cents"

Da muss der Randonneur Ostholstein wohl die Kreisgrenze verlassen und in die Welt.

die neue Werkstatt

Wir sind umgezogen, Motta, das neue Diamant und ich.
Noch größer, noch schöner ist sie geworden, die neue Werkstatt.
Hamburg- Berlin möchte ich schon mit dem neuen Rad fahren. Den neuen Kompaktlenker habe ich am Wochenende bei Rose gekauft - nun muss nur noch alles zusammengebaut werden.